Retenes metálicos, NBR, vitón, casette de ISB
Los retenes son un componente indispensable en cualquier equipo mecánico que funcione con lubricación. Son un elemento cuyo diseño y material deben elegirse con mucha atención para garantizar un uso correcto y una larga durabilidad. Están formados por un soporte metálico, un muelle de acero y un labio de retención que asegura la estanqueidad por contacto directo.
El efecto de sellado se consigue por la interferencia entre el labio y el eje donde el muelle permite que el labio mantenga una fuerza denominada ‘carga radial’. Después de un corto período, el borde de sellado se transforma en una banda de contacto definida cuyos tamaños oscilan entre 0,4 y 1,3. Bajo la superficie plana del labio se forma una sutil película de fluido de un espesor de entre 1 o 3 micras que es mantenida a través de la acción capilar entre el labio y el eje hacia el exterior, para evitar fugas.
Con el uso del retén se comprueba un progresivo incremento de la presión por el lado del fluido y cuando dicha presión supera las tensiones superficiales del menisco, provoca su rotura y la consecuente pérdida de fluido.
Dependiendo de su aplicación, dentro de la gama que ofrece OTP y TTO, se puede escoger entre una serie de distintos materiales:
NBR o elastómero de base de nitrílica:
es de empleo general debido a su alta resistencia a los aceites minerales y vegetales, como a la abrasión, a la flexión y al hinchamiento. Puede ser también indicado para compuestos inorgánicos, alcalinos y ácidos en concentración y temperatura no elevada.
VMQ o elastómero de base de silicona:
las propiedades físico-mecánicas de este elastómero resultan inferiores a las de otros tipos (resistencia a la rotura, laceración, alargamiento) pero presenta una deformación permanente muy baja y un coeficiente de fricción muy reducido que en algunas aplicaciones resulta de extrema importancia. Presenta una muy buena resistencia a los aceites minerales pero no a las gasolinas, ácidos e hidrocarburos clorados.
FPM o elastómero de base de fluoro-carbonos (Viton DuPont):
tiene buenas propiedades físicas en alta temperatura (con puntas de hasta +250 ºC). Resulta el mejor de los elastómeros para resistir, aceites, carburantes, disolventes y agentes químicos en general. No se recomienda su empleo en presencia de ésteres, cetonas o aminas. Es indispensable su uso en aplicaciones donde las condiciones en funcionamiento hacen que otros elastómeros envejecen y se degradan muy rápidamente.
CARACTERÍSTICAS DE LOS RETENES OT SEALS
- Temperatura máxima de ejercicio (+/-2 ºC): NBR -20º / +120º, VMQ -50º / +200º, FPM -18º / +220º.
- Velocidad máxima de ejercicio: NBR:10-12, VMQ:20-25, FPM: 40-45, FPM: 40-45.
- Dureza: NBR: 73º, VMQ: 72º, FPM: 75º.
- Resistencia a la rotura ASTM D412C (Kg/cm2): NBR:+ó igual 165; VMQ: +ó igual 62; FPM: +ó igual 135.
- Alargamiento a la rotura ASTM D412C (%):NBR- ó igual 300; VMQ: igual 250; FPM: igual 160.
- Resistencia a la laceración (Kg/cm2): NBR:- ó igual 37; VMQ: - ó igual 9; FPM: - ó igual 25.
- Compresión set, astun D395B (%): NBR: 70 h a 100 ºC; VMQ: 22 h a 175 ºC; FPM: 70 h a 200 ºC.
- Peso específico (+0,02grs/cm3): NBR: 1,20; VMQ: 1,38; FPM: 1,91.
* El anillo metálico es de acero DIN 1624 para los modelos estándares y de acero inoxidable para las ejecuciones especiales.
* El muelle es de acero SAE 1050-1095 en las referencias estándar y de acero inoxidable SUS 30302-30304 en las tipologías especiales.
